L'AFRIQUE

L’orientation donnée au Dakar grâce aux aménagements réglementaires adoptés en 2006 correspond aux attentes exprimées par l’ensemble des parties impliquées. Plus proche de ses valeurs, ce rallye redevenu raid satisfait à la fois le public, qui savoure les rebondissements de situation, et les concurrents, spécialement les amateurs, qui se retrouvent en position de faire valoir leurs compétences. La prime donnée à la navigation contribue à la recherche d’équilibre entre pilotes professionnels et amateurs. Ce principe sera à nouveau le fil conducteur de la rédaction du règlement 2007.

Le Dakar et l'Afrique

Afrique

Après 28 ans d’histoire, cette relation est désormais arrivée à maturité. Il n’est plus affaire de bons sentiments, mais bien d’un échange entre partenaires adultes, décidés à la fois à se réjouir et à travailler ensemble.

Ce Dakar qui a évolué, quelquefois dans la douleur, a trouvé sa place dans une Afrique moderne.

L’hospitalité de tous ces peuples suscite chez nous l’envie d’accompagner leur marche. Avec ses moyens et ses prétentions, le rallye agit, non pas pour l’Afrique, mais avec l’Afrique.

Le Dakar et l'Afrique

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Pour la 28e édition, la capitale sénégalaise accueillera une trentaine d’équipages en voiture, qui tourneront 6 heures durant sur un circuit de 4 km. A.S.O. y apportera à nouveau son concours technique et financier, assurant notamment la gratuité d’inscription pour les pilotes nationaux.

Partenaire du développement des sports mécaniques dans les pays traversés par le rallye, A.S.O. octroie des subventions aux fédérations pour les aider à organiser de nouveaux événements. A titre d’exemple, la Fédération Sénégalaise de Sport Automobile et Motocycliste (FSSAM) a pu créer un Championnat National composé de 7 rallyes terre, 8 courses de type enduro et 8 courses de kart.

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